奇瑞长安鏖战家用车市场QQ与奔奔V5与杰

2020-02-15 18:49:05 来源: 松江信息港

奇瑞长安鏖战家用车市场 与奔奔V5与杰勋对攻

2007年05月30日 01:50 晨报作者: □夏文强

入门级之争:奔奔VS

在A00级市场,奇瑞长期以来占据主导地位。随着长安奔奔的上市,的霸主地位正在受到挑战。奇瑞的生产工艺和销售点的优势将会给它的产品加上不少的分,奔奔的加分点则在于外形更和谐,而6的三厢造型则多少有些牵强。

奔奔成为微轿新宠

奔奔采用了意大利IDEA公司的设计理念,整个造型紧凑敦实,颇有几分亚平宁的韵味;内饰色调以黑色和灰色为主,配合多处圆形设计以及金属色的饰板,营造出了一个较为时尚运动的氛围,门板上的“e”型设计很新颖,功能分区明确,比较适合年轻消费者的审美需求;配置和空间都不错;1.3升的排量足够在城市中代步用。

点评:比起,奔奔显得更中性一些,这将会得到更多男性用户的青睐。从日常维护上看,奇瑞的服务点更完善。

兵分两路

的可爱风格无疑让不少男性用户止步,所以奇瑞及时地推出三厢款———6,该车是对其微轿市场份额极重要的巩固。奇瑞6的设计风格依然偏向年轻,但三厢造型天生的稳重感更讨男性消费者的喜欢。在外形上,6以圆形和柔和的线条为主,“拱门型”设计使其侧面看上去饱满厚实;内部空间在同级别车型中是非常好的,掀背式的设计使储物空间变得非常灵活。

点评:单从产品上分析,6和奔奔同属于入门级家轿,在技术上应该没多大的差别。

MPV市场:奇瑞V5VS长安杰勋

如果说当年奇瑞是从模仿起家,从风云、到东方之子都缺乏原创,那么现在的奇瑞已经今非昔比,新车型上模仿的痕迹已经悄然褪去,V5的出现就是一个很好的证明。V5前身为奇瑞的第一款概念车型———B14,早在两年前就出现在北京车展的奇瑞展台上,奇瑞当时还将这款混合了轿车和MPV基因的杂交车型称为NewCrossover

。这款车在整体身材上具备了旅行轿车和MPV的双重特征,当然也各有取舍。从外观上看,它和旅行轿车差不多,但比旅行轿车要高一点,侧面的流线程度接近于MPV,但是又比标准的MPV矮几分,目前国产车当中和它最接近的车型就是奥德赛了。这一类车型应该是起源于2004年推出的克莱斯勒Paci-fica,后来奔驰R级也加入到这个阵营。

V5无论从概念包装上还是设计制造上都体现了很高的水平,实属价格便宜又实用的宽舒车型。

长安杰勋是和V5比较接近的车型,虽然产品定位没有V5来得清晰,但它有价格与空间两把“利剑”。与普力马相比,杰勋的优势在于空间;而与V5、骏逸等车型相比,杰勋最低10万余元的价格优势比较明显。

本文版权为汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(汽车)及作者。

中国人民解放军第八十九医院怎么样
安徽省口腔医院
贵阳癫痫医院哪个好
枣庄专门治癫痫病医院
徐州治疗包皮过长方法
本文标签: