国内航空燃油价快4月上调

2019-07-20 20:21:10 来源: 松江信息港

中信证券分析师马晓立认为,根据测算,油价每上涨100元/吨,东航将会减少净利润2.2亿元,南航减少2.5亿元,国航减少1.8亿元。

国际原油期货价格再次冲上100美元,但中信建投行业分析师李磊认为,这对我国航空公司的成本影响并不大, 我国国内航油一季度的销售价格刚刚于1月才公布,这至少意味着 月之前国内航空公司都不必担心国际油价的高涨。不过如果国际油价持续上涨,中航油可能会在下一季度上调国内航油销售价格。

据了解,从去年起,中航油每个季度航油价格都会进行一次调整,调整的依据是上个季度国际航油市场的变化情况。今年1月,中航油已经利用了这个每季度的调价权力予以提价,提高航空煤油价格210元/吨,这也是截至目前国内航空油价的一次变动。

中信证券分析师马晓立认为,根据测算,油价每上涨100元/吨,东航将会减少净利润2.2亿元,南航减少2.5亿元,国航减少1.8亿元。而东航财务总监罗伟德此前曾向记者透露,油价每下降1%,东航每年运营成本将节约4245万元。

国信证券分析师李树荣也赞同李磊的看法。她认为,目前国内航空公司绝大部分的航油还是向中航油采购,因此国际油价的变动不会对航空公司航油成本产生太多直接影响。从目前来看,国内航油价格可以保持到 月底,这也意味着,除了国际航线需要在海外加油,国内航空公司的大部分航油成本短期内将维持不变。

至于国际航线,她指出,很多航空公司都采取锁油的策略,而国航锁油更是达到了整个航油需求的50%左右, 所以油价的上涨暂时对航空公司影响不大。

至于与旅客相关的燃油附加费,李磊认为暂时也不会有所变动。 燃油附加费一般都与发改委的每吨航油出厂价相关,通常情况都是每吨航油出厂价调整了燃油附加费才会可能调整。

去年11月,在发改委调高航油出厂价格后,国内航线旅客运输燃油附加费收取标准曾上调,其中,800公里以下航段涨10元,800公里以上航段涨20元。

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