5年卖10万辆众泰纯电动车弯道超车

2019-08-03 21:35:05 来源: 松江信息港

5年卖10万辆:众泰纯电动车弯道超车?

虽然出售和出租的纯电动车才百余辆,但是众泰汽车董事长吴建中却抛出了一个庞大的电动车销售计划。按照吴建中的设想,2012年众泰汽车销售量要达到40万辆,2015年要达到90万辆,其中纯电动车占到10%。

我这还是保守的估计,没有吹牛。吴建中,这位浙江永康人再次向确认,他说的是,到2015年,纯电动车销售要在10万辆左右。

10月2日,全国首届纯电动车展销会在杭州举行,现场虽然来了十几家纯浙江电动车生产企业,真正已经开始市场推广的只有众泰5008EV,放眼全国,紧随其后的比亚迪e6也要年底才能面市。

虽然众泰拔得了纯电动车市场头筹,但是在充电技术标准、补贴政策等众多影响电动车行业发展的因素不确定的情况下,5年做到销售10万辆纯电动车,前景难言明朗。

弯道超车

2010年初,吴建中曾在北京向本报阐述了众泰汽车准备采取租赁销售模式迅速推广电动车。彼时,比亚迪等比众泰资金和技术实力雄厚的电动车企业,正在大力投资研发充电站和电池技术。

我们不做电池。吴建中说,众泰绕开自己的技术弱势,自己不做电池,不做充电设备,全部交给合作伙伴做。通过换电池方式解决掉电动车充电时间过长的问题,通过电池租赁解决电动车价格过高的问题,使其迅速推向市场。

当时很多人对吴建中这个做法称奇的同时,也表示了一定的质疑。

而到了2010年9月底,众泰纯电动车的众泰5008EV已经全面推向市场,开始市场销售。

了解到,众泰5008EV市场售价21万,杭州市个人购买价为21万元减去9.6万(包括国家财政补贴的6万元和杭州市财政补贴的3.6万元),再减去销售厂家优惠的6000元,只需付10.8万就能买回家了。

虽然这比同车型的众泰汽油车贵了将近万元,但是其百公里仅耗电12度,按照杭州市目前的电动汽车充电价格计算,仅需要电费7元钱,而同车型的汽油车百公里需要油费在60元左右。

电动车相比汽油车节省了4/5的运营费用,按照每辆家用轿车年行驶3万公里计算,电动车使用每年可以节省15900元,平均3年可以收回与汽车之间的销售价差。

吴建中表示,今年6月份就在杭州卖出了辆众泰5008EV,使得众泰成了国内家销售电动汽车的厂商。

而此时,比亚迪e6还没有上市,传出的消息是年底上市,售价在30万元左右,除去国家和深圳市的补贴以外

,实际售价在20万元左右。

对比比亚迪e6和众泰5008EV也可以看出端倪:比亚迪e6续航能力在300公里,百公里能耗21.5度,按照0.6元/度电计算,折合电费13元。电动发动机功率为40千瓦,速度可以提到140km/h。

众泰5008EV续航能力200公里,百公里耗电12度,按照0.6元/度计算,折合电费7.2元,电动发动机功率为27千瓦,速度可以提到120km/h。

看起来比亚迪e6各项指标多数比众泰5008EV高,但是放到市场接受能力和推广有效性上来看,则恰恰相反。

华泰证券一份研究报告表明,当前电动车市场刚刚开始,距离其市场成熟还很远,这是大多数厂商不愿意试水的主要原因。例如,电费标准不明确,购置税等补贴政策不明确,政府大力补贴退出时间不明确等。

在这个明显是试验概念的市场里,众泰选择了便宜、快速的路线,而比亚迪选择了传统汽车发展走过的道路,高成本投入去研发自主专利的电动车。

两种模式孰是孰非不好评议,比亚迪和众泰的发展路线迥异,但短期来看,众泰竟然实现了吴建中所提的弯道超车。

吴建中对表示,电动车的成本在电池上,功率每千瓦成本约6000元,电池蓄电量越大,成本越高。为此,众泰发展电动车选择了两个不做:是不做电池,采取购买方式;第二是不做充电设备研发,交由国家电等合作伙伴做。

而让众泰汽车实现弯道超车的另一重要外界因素是,今年7月份,国家发布私人购买电动车的财政补贴标准,确定为每千瓦补贴3000元,补贴20千瓦。这让坚持电动机越大越好的厂商倍感吃亏。

谁也没想到国家补贴上限定在了20千瓦,吴建中说,众泰5008EV电动机是功率37千瓦,国家补贴加上杭州补贴之后,众泰5008EV售价仅是10.8万元。

而比亚迪e6电动机功率设在了 57千瓦,深圳市按照6万元上限进行补贴之后,其售价仍然在20万元。同期,比亚迪发布消息称,这款车初期主要用于出口海外。

上一页0102下一页单页阅读

宝宝便秘吃的药小孩脸色发黄怎么回事丁桂薏芽健脾凝能治腹泻吗

河南医治牛皮癣专业医院怎么选
不孕不育症症状
癫痫发作的多种表现症状你知道多少?
本文标签: